Konya'da araç sayısının artmasıyla birlikte trafik yoğunluğu da şehir yaşamının önemli sorunlarından biri haline geldi. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde ana arterlerde yaşanan yoğunluk, sürücülerin ulaşımda daha fazla zaman kaybetmesine neden oluyor. Ancak şehirde trafik hareketliliği yalnızca işe gidiş ve dönüş saatleriyle sınırlı değil. 1 milyonu aşan motorlu taşıt sayısıyla Konya'da günün hemen her saatinde yollarda yoğun bir araç trafiği yaşanıyor.

Dünyanın farklı şehirlerinde bu soruna yönelik yeni ulaşım modelleri uygulanırken, Yunanistan'ın başkenti Atina'da hayata geçirilen plaka sınırlaması da dikkat çekiyor. Şehir merkezine araç girişlerinin plakanın son rakamına göre düzenlendiği sistem, Konya için de yeni bir tartışmanın kapısını aralıyor.

Atina'da araçların şehir merkezine girişi sınırlandırıldı

Yunanistan'ın başkenti Atina'da "Daktylios" adı verilen trafik düzenlemesi uygulanıyor. Sistem kapsamında otomobillerin şehir merkezindeki belirli bölgelere girişleri, plakalarının son rakamına göre sınırlandırılıyor.

Plakası 1, 3, 5, 7 ve 9 ile biten araçlar ayın belirlenen tek sayılı günlerinde, 0, 2, 4, 6 ve 8 ile biten araçlar ise çift sayılı günlerinde şehir merkezine girebiliyor.

Böylece belirli günlerde trafikteki araç sayısının azaltılması hedefleniyor. Kurallara aykırı şekilde kısıtlı bölgeye giren sürücülere ise 100 avro para cezası uygulanıyor.

Uygulama hangi saatlerde geçerli?

Atina'daki plaka sınırlaması hafta içi belirli saatlerde uygulanıyor. Pazartesiden perşembeye 07.00-20.00, cuma günleri ise 07.00-15.00 saatleri arasında şehir merkezine girişler kontrol ediliyor.

Hafta sonları ve resmî tatillerde ise plaka sınırlaması uygulanmıyor.

Elektrikli, hibrit ve belirli emisyon şartlarını karşılayan araçlar uygulamadan muaf tutuluyor. Şehir merkezinde yaşayanlara da özel giriş ve çıkış izinleri veriliyor.

Konya'da da benzer bir model tartışılabilir mi?

Konya'da trafik sorunu özellikle belirli saatlerde ve ana ulaşım güzergâhlarında kendisini gösteriyor. Bununla birlikte şehirdeki araç hareketliliği günün tamamına yayılıyor. Artan araç sayısı, şehir merkezindeki ulaşım yükünü de her geçen gün daha önemli hale getiriyor.

Atina'da uygulanan sistem, araç sayısını günlere ve saatlere göre düzenleyerek şehir merkezindeki yoğunluğu azaltmayı amaçlıyor. Konya'da da benzer bir modelin uygulanıp uygulanamayacağı, hangi bölgelerde ihtiyaç duyulabileceği ve sürücülere nasıl yansıyacağı tartışılabilecek konular arasında yer alıyor.

Ancak böyle bir uygulamanın Konya'da hayata geçirilmesi halinde toplu taşıma kapasitesi, alternatif ulaşım güzergâhları, şehir merkezinde yaşayanlar ve esnafın ihtiyaçları gibi birçok başlığın birlikte değerlendirilmesi gerekiyor.

Atina'da 12 Ekim 2026 tarihinde yeniden yürürlüğe giren plaka sınırlamasının 23 Temmuz 2027'ye kadar devam etmesi planlanıyor. Yunanistan'da trafik ve hava kirliliğini azaltmak amacıyla uygulanan model, Konya gibi araç trafiğinin yoğun olduğu şehirlerde alternatif ulaşım çözümlerini yeniden gündeme getiriyor.