Avrupa otomotiv pazarında kartlar yeniden dağıtılırken, Volkswagen, Stellantis ve Renault gibi devlerin Avrupa Birliği (AB) kurumlarına sunduğu yeni öneri Türkiye’de yankı uyandırdı. Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) Türkiye-Avrupa İş Konseyleri Koordinatör Başkanı Mehmet Ali Yalçındağ, Avrupalı devlerin "Made in Europe" girişimi kapsamındaki taleplerinin hem Türk hem de Avrupalı üreticilerin ortak çıkarlarına zarar verebileceği uyarısında bulundu.

Otomotiv Sektöründe %30 Kıskacı Riski

Avrupalı üreticilerin Avrupa Parlamentosu (AP) üyelerine gönderdiği mektupta, bir otomobilin "Made in Europe" niteliği kazanması için gereken AB içi değer oranının yüzde 85'ten yüzde 70'e düşürülmesi teklif ediliyor.

Meseleyi Türk otomotiv sektörü açısından değerlendiren Yalçındağ, tedarik zincirinin Türkiye ayağındaki üretimin, öneri kabul edilse dahi yüzde 30'luk dilimde sıkışıp kalacağına dikkat çekti. Bu durumun iki taraf arasındaki iş planlarını sekteye uğratma ve üretim kapasitelerini azaltma riski taşıdığını belirten Yalçındağ, mevcut kapasite korunsa bile bu hamlenin işbirliği imkanlarına sırt çevirmek anlamına geleceğini ifade etti.

"Avrupa’daki Otobüslerin Yüzde 50’si Türkiye’de Üretiliyor"

Türkiye'nin Gümrük Birliği vasıtasıyla 30 yıldır Avrupa tedarik zincirinin ayrılmaz bir parçası olduğunu hatırlatan Yalçındağ, ticari araçlardaki elektrifikasyon dönüşümünün 2030 sonrasında hızlanacağını belirtti. Türkiye’nin üretim gücünü vurgulayan DEİK Başkanı, şu ifadeleri kullandı:

"Bugün Avrupa'da yollarda gördüğünüz otobüslerin yüzde 50'si Türkiye'de üretiliyor. Türkiye'de üretilen ürünlerin her zaman herhangi bir engele, orana veya bariyere takılmadan Avrupa ekosistemi içinde sayılmasını destekliyoruz."

Türkiye’yi Dışarıda Bırakan Alternatiflere Geçit Yok

Türkiye’nin "üçüncü ülke" konumuna itilerek dar bir çerçeveye sıkıştırılmasının AB ekonomisinin de vizyonunu daraltacağını söyleyen Yalçındağ, "Made in Europe" yaklaşımının Türkiye’yi kapsaması durumunda düşük maliyetli ve nitelikli üretim üslerinin korunabileceğini aktardı.

Otomotivin yanı sıra enerji, savunma, dijitalleşme ve yeşil dönüşüm gibi kritik alanlarda da yüksek işbirliği potansiyeli olduğunu ifade eden Yalçındağ, AB’nin Türkiye’yi dışarıda bırakmaya yönelik hiçbir alternatif önerisine sıcak bakmayacaklarını ve DEİK olarak AB nezdinde lobi faaliyetlerini kararlılıkla sürdüreceklerini vurguladı.

Otomotiv Devlerinin "Industrial Accelerator Act" Hamlesi

Volkswagen, Renault ve Stellantis tarafından hazırlanan ortak mektup, AB Komisyonu'nun sanayi üretimini güçlendirmeyi amaçlayan "Industrial Accelerator Act" girişimiyle paralellik taşıyor. Küresel rekabet baskısı altındaki Avrupalı üreticiler, Avrupa'da satılan araçların en az yüzde 70'inin "Made in Europe" kriterlerini karşılamasını ve sistemin yatırımcıyı koruyacak mali desteklerle desteklenmesini talep ediyor.