Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota, küresel krizlerin gölgesinde 2026 mali yılına dair karamsar bir tablo çizdi. Orta Doğu’daki savaşın lojistik ve hammadde maliyetlerini tırmandırması, Japon devinin bilançosunda 4,2 milyar dolarlık dev bir delik açtı. Şirket, bir yandan net kârında yüzde 22 düşüş beklerken, diğer yandan rotayı rekor hedef koyduğu hibrit araç pazarına kırdı.

Savaş ve Artan Emtia Maliyetleri Bilançoyu Vurdu

Toyota tarafından yapılan resmi açıklamada, Orta Doğu’daki çatışmaların sadece bölgesel satışları değil, küresel üretim zincirini de sarstığı vurgulandı. Özellikle alüminyum ve lastik gibi kritik üretim girdilerindeki fiyat artışları, şirkete yaklaşık 670 milyar yen (4,2 milyar dolar) ek yük getirdi. Toyota Muhasebe Grup Başkanı Takanori Azuma, bu maliyet baskısının tamamının süspanse edilmesinin imkansız olduğunu belirterek operasyonel zorluklara dikkat çekti.

ABD Tarifeleri ve Küresel Satış Kayıpları

Şirketin karşı karşıya kaldığı tek engel savaş değil. Toyota, ABD tarifeleri nedeniyle yaklaşık 1,4 trilyon yenlik devasa bir ek maliyetle mücadele ediyor. Orta Doğu pazarında ise tablo oldukça sert; bölgedeki araç satışları Mart ayında bir önceki yıla göre yüzde 32 gerileyerek 33 bin 919 adede düştü. Bu olumsuz veriler sonrası Toyota hisseleri Tokyo Borsası’nda yüzde 1,9 değer kaybederken, yıl başından bu yana toplam kayıp yüzde 13’ü buldu.

Kurtarıcı Rolünde Hibrit Araç Rekoru

Maliyet krizine rağmen Toyota, tüketici alışkanlıklarındaki değişimden güç alıyor. Yükselen petrol fiyatları, kullanıcıları elektrikli ve hibrit araçlara yönlendirirken, şirket geçtiğimiz dönemde 10,5 milyon araç satarak tarihi bir eşiği aşmıştı. Yeni mali yıl için ise hibrit araç satışlarında 5 milyon adedi geçerek yeni bir rekor kırmayı hedefleyen Toyota, pazar payını bu teknolojiyle korumayı planlıyor.