Otomotiv devi Stellantis, Avrupa’daki üretim fazlasını eritmek için radikal bir strateji değişikliğine gidiyor. Şirket, aralarında Fransa ve İtalya’nın da bulunduğu kritik bölgelerdeki dört fabrikayı satmak veya Çinli üreticilerle ortak kullanıma açmak için düğmeye bastı.

Çinli Dev Dongfeng Fabrikaları Mercek Altına Aldı

Sektör kaynaklarından sızan bilgilere göre, Çinli Dongfeng Motor temsilcileri bu ayın başında Fransa’daki Rennes ve İspanya’daki Madrid tesislerini ziyaret ederek incelemelerde bulundu. Sadece bu iki tesisle sınırlı kalmayan heyetin, İtalya ve Almanya’daki bazı Stellantis üretim noktalarını da rotasına eklediği belirtiliyor.

Bu hamle, iki grup arasında geçmişte Çin pazarında kurulan ancak beklenen etkiyi yaratamayan ortaklığın, Avrupa topraklarında yeni bir boyuta evrilebileceği şeklinde yorumlanıyor.

Hedefteki Tesisler: Rennes, Cassino ve Madrid

Stellantis yönetimi, Fransa ve İtalya hükümetlerine bölgedeki üretim kapasitesinde net dört fabrika fazlası olduğunu resmen iletti. Satış veya ortaklık listesinde öne çıkan tesisler şunlar:

• Fransa: Rennes fabrikası

• İtalya: Cassino fabrikası

• İspanya: Madrid montaj tesisi

Grup, Avrupa genelinde yaklaşık 20 montaj fabrikası işleterek Volkswagen’in ardından bölgenin en büyük ikinci üreticisi konumunda bulunuyor. Ancak maliyet baskıları ve elektrikli araç dönüşümü, bu dev kapasitenin yeniden optimize edilmesini zorunlu kılıyor.

Avrupa Siyasetinde "Çinli Yatırımcı" Çatlağı

Olası bir satış veya ortaklık kararı, Avrupa siyasetinde farklı yankılar uyandırıyor. Fransa’da yaklaşan seçimler nedeniyle Emmanuel Macron yönetimi konuyu sessizce ve temkinli bir şekilde takip ederken; İtalya tarafı yabancı sermayeye kapıları sonuna kadar açmış durumda. İtalya Sanayi Bakanı Adolfo Urso, ülkelerindeki üretim sürekliliğini korumak adına yeni yatırımcılara sıcak baktıklarını dile getirerek Çinli üreticilere yeşil ışık yaktı.

Sadece Dongfeng Değil: Diğer Üreticiler de Sırada

Gelen bilgiler, tesislerle ilgilenen tek ismin Dongfeng olmadığını gösteriyor. Diğer Çinli otomobil üreticileri de Avrupa pazarında yerelleşmek için bu fabrikaları stratejik birer kale olarak görüyor. Stellantis'in her fabrika için ayrı ayrı anlaşmalar yapabileceği veya bazı tesisleri tamamen devrederek Avrupa'daki ayak izini küçültebileceği konuşuluyor.