Otomotiv piyasasında taşlar yerinden oynuyor. Markaların pazar payını korumak ve stok eritmek adına ardı ardına devreye soktuğu agresif sıfır araç kampanyaları, ikinci el otomobil pazarını doğrudan etkilemeye başladı. Distribütörlerin sunduğu cazip nakit indirimleri ve düşük faizli kredi destekleri sebebiyle, sıfır ve ikinci el araçlar arasındaki makas hiç olmadığı kadar daraldı. Bu durum, bütçesini ayarlayan alıcıların ibreyi sıfır kilometreye çevirmesine neden olurken, ikinci el piyasasında fiyatların reel bazda gerilemesini de beraberinde getirdi.

Popüler Modellerin İkinci Elinde Pazarlık Gücü Alıcıya Geçti

Piyasanın en çok aranan ve ilan sitelerinde en yoğun sirkülasyona sahip olan popüler modelleri, bu fiyat değişiminden en çok etkilenen kesim oldu. Türkiye’nin en çok satan modeli Fiat Egea, sıfır kilometre tarafında sunulan finansman destekleri nedeniyle ikinci el pazarında fiyat korumakta zorlanıyor.

Benzer şekilde B segmentinin güçlü temsilcileri Renault Clio ve Hyundai i20 modellerinin ikinci ellerinde de nominal fiyatlar sabit görünse bile, enflasyondan arındırılmış reel fiyatlarda ciddi düşüşler gözlemleniyor. Alıcılar artık bu popüler modellerin ikinci elini alırken, satıcılara karşı çok daha güçlü bir pazarlık payına sahip.

C-SUV ve Megane Sedan Segmentinde Kampanya Dopingi

İkinci el piyasasında ilan adedi en yüksek modellerden biri olan Renault Megane Sedan ve ailelerin gözdesi Chery Tiggo serisi gibi C segmenti araçlar da sıfır km rekabetinden nasibini aldı. Sıfır araç tarafında markaların uyguladığı 100.000 TL'yi bulan nakit indirimleri ya da takas destekleri, ikinci eldeki benzer yaş ve kilometredeki araçların fiyatını aşağı çekmek zorunda bırakıyor.

Uzmanlar, sıfır araç satan bayilerin "şimdi al sonra öde" gibi finansman esneklikleri sunduğu bir ortamda, ikinci el satıcılarının nakit talebinde indirime gitmekten başka çaresi kalmadığını belirtiyor.

İlanlarda 1 Milyon TL Altı Araçlar Ağırlığını Koruyor

İkinci el piyasasının güncel röntgeni çekildiğinde, ilanların büyük bir bölümünün 1 milyon TL altındaki bütçe dostu araçlarda yoğunlaştığı görülüyor. Özellikle 600 bin TL ile 1 milyon TL arasındaki yaşlı veya orta yaşlı araçlar, sıfır kilometreye bütçesi yetmeyen kitle için hala en dinamik alan.

Ancak 5 yaşa kadar olan genç ikinci el araçlar, sıfır km kampanyalarıyla doğrudan rekabet ettiği için fiyatlama açısından en çok taviz veren segment olarak öne çıkıyor. Markalar faiz ve nakit kampanya dozunu artırdıkça, ikinci elde köpük fiyatların tamamen ortadan kalktığı bir dönem yaşanıyor.