Bir dönemin önemli özel havayolu şirketlerinden Onur Air’in uçakları, yıllar sonra İstanbul Atatürk Havalimanı’nda görüntülendi. Motorları sökülmüş, kapıları açık ve kokpit camları hasarlı uçakların son durumu dikkat çekti.
Türkiye’de özel havacılığın gelişmesinde önemli rol oynayan şirketin uçakları, iflas sürecinin ardından havalimanında atıl durumda kaldı. Yıllarca yolcu taşıyan uçakların bugünkü hali, şirketin yaşadığı çöküşü gözler önüne serdi.
Bir dönemin önemli havayolu şirketiydi
1992 yılında İstanbul merkezli kurulan Onur Air, özellikle 2000’li yıllarda iç hatlarda büyüyerek Türkiye’nin önde gelen özel havayolu şirketlerinden biri haline geldi.
Airbus A320, A321 ve A330 tipi uçaklardan oluşan filosuyla yurt içinde ve yurt dışında çok sayıda noktaya sefer düzenledi. Şirket yetkilileri, 2017 yılında filoda 28 yolcu uçağı bulunduğunu açıklamıştı.
Pandemi sonrası yeniden uçuşlara dönemedi
Onur Air’in yaşadığı mali sıkıntılar, koronavirüs salgınıyla birlikte daha da ağırlaştı. Şirket, Mart 2020’de uçuşlarını durdurdu.
Pandeminin ardından operasyonlarını yeniden başlatamayan şirket, mali sorunlarını aşmakta zorlandı. 2021 yılında borçlar, icra işlemleri ve çalışanların alacaklarına ilişkin sorunlar da gündeme geldi.
Şirketin iflası ise 2025 yılında kesinleşti. Böylece bir dönem binlerce yolcu taşıyan havayolunun faaliyetleri sona erdi.
Uçakların motorları sökülmüş, kapıları açık
Atatürk Havalimanı’nda havadan görüntülenen uçakların bazılarının bakımsız halde beklediği görüldü. Onur Air renklerini taşıyan uçaklardan birinin iki motorunun da yerinde olmadığı dikkat çekti.
Uçağın kokpit bölümündeki camlarda hasar ve eksiklikler bulunurken ön taraftaki kapısının açık olduğu görüldü. Gövdesinde ve kuyruğunda şirketin eski renklerini taşıyan uçak, yıllar önceki görünümünden oldukça uzak bir halde bulunuyor.
Bu görüntüler, bir zamanlar aktif olarak kullanılan yolcu uçaklarının bugün geldiği noktayı ortaya koydu.
Haczedilen uçaklar satışa da çıkarıldı
Onur Air’e ait bazı uçaklar, şirketin mali sorunları nedeniyle daha önce haciz ve satış süreçleriyle gündeme gelmişti.
Bunlardan biri olan 1996 model Airbus A320-232 tipi TC-ODB tescilli uçak, 2025 yılında vergi borcu nedeniyle haczedilerek satışa çıkarıldı.
Uçakta motorların yanı sıra yardımcı güç ünitesi (APU) ve bazı bağlantı parçalarının da bulunmadığı belirtildi. İki ihalede alıcı çıkmaması üzerine uçağın pazarlık usulüyle satışa sunulduğu bildirildi.
Atıl uçakların kaldırılması isteniyor
Atatürk Havalimanı’nda uzun süredir bekleyen uçakların görüntüsü, havacılık sektörünün geçmişinden kalan bir manzara oluşturuyor. Uçuş ömrünü tamamlayan veya çeşitli nedenlerle kullanılamaz hale gelen uçakların havalimanı sahasında bulunması da tartışma konusu oluyor.
Özellikle hurdaya ayrılmış gövdelerin Yeşilköy’deki havalimanından kaldırılması gerektiği yönündeki görüşler öne çıkıyor.
Atatürk Havalimanı’nın tarifeli yolcu uçuşlarına kapatılmasının ardından, farklı şirketlere ait bazı uçaklar da sahada atıl durumda kaldı. Haciz, satış veya kullanım dışı kalma süreçleri nedeniyle bekleyen uçaklar, havalimanının bugünkü görüntüsünün bir parçası olmaya devam ediyor.