Türkiye, otomotiv sektöründeki dönüşümde yeni bir eşiği daha aştı. Hyundai Türkiye, Kocaeli’deki fabrikasında tamamen elektrikli IONIQ 3 modelinin seri üretimine başladı. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, bu yatırımın Türkiye’nin elektrikli araç ve batarya teknolojilerinde küresel üretim üssü olma hedefi açısından önemli bir adım olduğunu belirtti.

Hyundai’den Kocaeli’ye 250 milyon euroluk yatırım

Hyundai Türkiye, IONIQ 3 üretimi için ilk aşamada 250 milyon avroluk yatırım gerçekleştirdi. Bu yatırımla Kocaeli’deki tesiste yılda 30 bin adet IONIQ 3 üretilmesi planlanıyor.

Yaklaşık 30 yıldır Türkiye’de faaliyet gösteren Hyundai’nin İzmit fabrikası, şirketin Güney Kore dışındaki ilk ve en uzun süredir faaliyet gösteren deniz aşırı üretim tesisi olma özelliğini taşıyor.

Tesiste bugüne kadar 13 farklı model üretilirken, yatırım teşvikleri sayesinde yıllık üretim kapasitesi 2002’den bu yana 50 bin adetten 230 bin adede çıkarıldı. Fabrika, 2025 yılında ise 197 bin araç üretti.

Türkiye’de bir ilk gerçekleşti

IONIQ 3 yatırımı Türkiye açısından önemli bir ilki de beraberinde getirdi. Bakan Kacır’ın açıklamasına göre uluslararası bir otomotiv üreticisi ilk kez Türkiye’de tam elektrikli binek otomobil üretmeye başladı.

Bu gelişme, Türkiye’nin yalnızca geleneksel otomobil üretiminde değil, elektrikli ve akıllı araç teknolojilerinde de üretim merkezi olma hedefini güçlendiriyor.

Batarya yatırımı da devrede

Elektrikli otomobil üretiminin yanı sıra Hyundai, IONIQ 3’ü desteklemek amacıyla İzmit fabrikasında batarya montaj tesisi kuruyor.

Hyundai Motor Türkiye’nin açıklamalarına göre araç ve batarya yatırımlarını kapsayan toplam yatırım paketi 715 milyon avroya ulaşıyor. Bu rakamın 55 milyon avroluk bölümü batarya tesisine ayrılıyor.

Bataryanın da Türkiye’de montajlanacak olması, elektrikli otomobil üretimindeki yerli üretim kapasitesinin artırılması açısından dikkat çekiyor.

Togg ile birlikte elektrikli mobilite ekosistemi büyüyor

Bakan Kacır, Türkiye’nin elektrikli araç dönüşümünde Togg’un da önemli bir rol üstlendiğini vurguladı.

Kacır, Togg’u yalnızca bir otomobil markası olarak değil; batarya teknolojileri, yazılım, güç elektroniği ve şarj altyapısıyla birlikte daha geniş bir mobilite ekosisteminin parçası olarak değerlendirdiklerini belirtti.

Türkiye’de üretim yapan küresel otomotiv şirketlerinin elektrikli ve akıllı araç yatırımlarını artırmasının da bu dönüşümü hızlandırması bekleniyor.

Otomotive 1,5 trilyon liralık yatırım desteği

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın verilerine göre 2002’den bu yana otomotiv ana ve yan sanayisine yönelik 3 bin 880 yatırım projesine teşvik sağlandı.

Bu projelerin toplam yatırım büyüklüğü 1,5 trilyon liraya ulaştı. Ayrıca otomotiv sektöründe toplam 57 milyar liralık yatırım büyüklüğüne sahip 6 proje, Yatırım Taahhütlü Avans Kredisi Programı kapsamında uygun finansman imkanlarından yararlandı.

Bakanlık, HIT-30 programı kapsamında da elektrikli araç ve batarya üretimine yönelik stratejik yatırımları destekliyor.

Türkiye’nin sanayi üretimi dikkat çekiyor

Kacır, Türkiye’nin son yıllardaki sanayi performansına da dikkat çekti. Pandemi öncesi döneme kıyasla sanayi üretiminin Almanya’da yüzde 10,5, İtalya’da yüzde 5,8 ve Fransa’da yüzde 3,3 gerilediğini belirten Kacır, Türkiye’de ise aynı dönemde sanayi üretiminin yüzde 31 arttığını söyledi.

Türkiye’nin ihracatı son 23 yılda 36 milyar dolardan 278 milyar dolara, imalat sanayisinin yıllık katma değeri ise 41 milyar dolardan 250 milyar doların üzerine çıktı.

Elektrikli otomobilde yeni dönem

Hyundai’nin IONIQ 3 üretimiyle birlikte Türkiye, elektrikli otomobil alanında yalnızca iç pazara yönelik üretim yapan bir ülke olmaktan çıkıp küresel üretim zincirinde daha güçlü bir konuma ilerlemeyi hedefliyor.

Hyundai’nin elektrikli otomobil ve batarya yatırımları, Togg’un üretimi ve devletin yeni nesil mobilite teşvikleri bir arada değerlendirildiğinde Türkiye’nin önümüzdeki dönemde elektrikli araç sektöründe önemli bir üretim merkezine dönüşme potansiyeli dikkat çekiyor.