Gelişmekte olan pazarlardaki tedarik zinciri kırılmaları, küresel otomotiv devlerini radikal kararlar almaya zorluyor. Japon otomotiv devi Toyota, Ortadoğu'da tırmanan savaş ve Hürmüz Boğazı'ndaki uzun süreli fiili abluka nedeniyle teslimat sorunları yaşandığını belirterek küresel üretim planlarında ikinci kez küçülmeye gittiğini duyurdu.

Şirket, daha önce Mayıs ve Kasım ayları arasında yurtdışı üretimini 38 bin adet azaltacağını açıklamıştı. Ancak ABD-İsrail’in İran’a yönelik askeri hamleleri sonrası mal dağıtımının durma noktasına gelmesiyle, üretim azaltma kotası Kasım ayına kadar 83 bin araca çıkarıldı.

Tedarikçilere Yeni Üretim Planı İletildi

Toyota, bugün itibariyle ana tedarikçilerine resmi bildiride bulunarak üretim hatlarındaki değişiklikleri paylaştı. Şirket, üretimi düşürme gerekçesi olarak Ortadoğu’daki talep çöküşünü ve dünya genelinde yükselen yakıt fiyatlarını gösterdi.

Kesintilerden ilk etapta başta Ortadoğu ve Asya pazarları olmak üzere benzinli araçlar etkilenecek. Edinilen bilgilere göre, Çin’de üretilen popüler SUV modeli RAV4 serisi ile gelişmekte olan pazarlar için tasarlanan IMV (Yenilikçi Uluslararası Çok Amaçlı Araç) serisi, üretim azaltımına tabi tutulacak modellerin başında geliyor.

Japonya’daki Fabrikalarda Şalterler İndi

Bölgedeki lojistik düğüm, Toyota’nın ana vatanı Japonya’daki operasyonlarını da doğrudan vurdu. Şirket, Mart ve Nisan aylarında Ortadoğu pazarı için planlanan 40 bin aracın üretimini Japonya’da zaten durdurmuştu.

Gerilimin tırmanmasıyla birlikte Mayıs ayında yeni önlemler devreye alınıyor:

• Tsutsumi Fabrikası: Camry sedan modellerinin üretildiği ikinci hat iki günlüğüne durdurulacak.

• Gifu Auto Body Fabrikası: Coaster minibüs ve ticari araç üreten ikinci üretim hattı bir günlüğüne tatile girecek.

Yetkililer, Haziran ayı için yurt içi fabrikalarında yeni bir durdurma planı bulunmadığını aktardı.

İhraç Edilecek Otomobillerin Yarısı Risk Altında

Toyota’nın Muhasebe Sorumlusu Takanori Azuma, geçtiğimiz günlerde düzenlenen basın toplantısında durumun vahametini gözler önüne serdi. Ortadoğu’ya normal şartlarda yılda 500 bin ila 600 bin adet araç ihraç ettiklerini belirten Azuma, "Bu kriz nedeniyle bölgeye yapacağımız ihracatın neredeyse yarısı doğrudan etkilenecek" itirafında bulundu.

Kar Tahminlerinde Aşağı Yönlü Revizyon Kapıda

Toyota, mevcut mali yılda dünya genelinde 10 milyon adet Toyota ve Lexus satışı hedefliyor. Bu hedef bir önceki yıla göre yüzde 1’lik bir artışa işaret etse de, şirketin konsolide net kârının yüzde 22 düşüşle 3 trilyon yen (18,89 milyar dolar) seviyesine gerileyeceği öngörülüyor.

Analistler, Ortadoğu’daki jeopolitik risklerin ve ham petrol fiyatlarındaki dalgalanmanın beklenenden daha kötü bir hal alması durumunda, Toyota'nın finansal gelir tahminlerini yıl içinde aşağı yönlü revize etmek zorunda kalabileceğini belirtiyor.