Suriye’de yaşanan son gelişmelerin ardından Türkiye için önemli bir fırsat penceresi açıldı. Türkiye’nin Şam Büyükelçisi Nuh Yılmaz, Türkiye, Suriye ve Ürdün’ün tarihi Hicaz Demiryolunu yeniden canlandırma iradesini dile getirdi. Açıklama, Konya’yı da doğrudan ilgilendiren stratejik bir gelişme olarak değerlendiriliyor.

Abdülhamid’in yarım kalan rüyası

Osmanlı’nın son büyük projelerinden Hamidiye Hicaz Demiryolu, 2 Mayıs 1900 tarihli irade ile ilan edildi. İnşaat aynı yıl Eylül ayında Şam’da başladı. İstanbul’dan Mekke ve Medine’ye kesintisiz demiryolu bağlantısı hedeflenen proje, Şam–Medine kesiminde tamamlanabildi. Ana amaç, hac yolculuğunu güvenli ve hızlı hale getirmek ve bölgedeki siyasi, askeri ve ekonomik bağları güçlendirmekti.

Konya lojistik merkez olmaya hazır

Hat üzerindeki kilit şehirlerden biri Konya olarak öne çıkıyor. İpek Yolu üzerinde ve uluslararası transit geçiş noktasında bulunan Konya’da, Kayacık Lojistik Merkezi projesi dikkat çekiyor.

1 milyon metrekare alana kurulu merkez, yıllık 1,7 milyon ton taşıma kapasitesiyle Türkiye’nin uluslararası taşımacılık koridorundaki payını artırmayı hedefliyor. Yer tahsisi Konya Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılan projenin yapım ve işletmesi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı sorumluluğunda yürütüldü.

Hicaz Demiryolu’nun teknik ve tarihi özellikleri

1900–1908 yılları arasında inşa edilen hat, ilk etapta 1.322 km, sonraki eklemelerle 1.900 km uzunluğa ulaştı. Projede 2.666 köprü ve menfez, 9 tünel, 96 istasyon, telgraf hatları, karakollar, su tesisleri ve atölyeler yer aldı. Teknik çalışmaların başında Alman mühendis Meissner bulunurken, mühendis kadrosunun önemli bölümü Türk mühendislerden oluştu.

Jeopolitik ve ekonomik hedefler

Demiryolu; hac ulaşımı, askeri sevkiyat, bölgesel ticaret ve Osmanlı hâkimiyetinin güçlendirilmesi gibi çok boyutlu hedeflerle planlandı. Dönemin koşullarında Süveyş Kanalı üzerindeki İngiliz kontrolü nedeniyle, Berlin–İstanbul–Hicaz ekseninde alternatif bir hat oluşturulması da stratejik gerekçeler arasında yer aldı.

Yeniden canlandırma ne anlama geliyor?

Hattın yeniden işletmeye alınması; Konya’nın Orta Doğu ve Körfez bağlantılarını güçlendirmesi, lojistik maliyetlerin düşmesi, bölgesel ticaretin artması ve tarihi bir projenin modern altyapıyla ihyası anlamına geliyor. Gelişmelerin somut adımlara dönüşmesi halinde Konya’nın uluslararası aktarma merkezi rolünün güçlenmesi bekleniyor.

MEMLEKET-ÖZEL HABER