Otomotiv dünyası, BYD, Hyundai ve Renault’nun Türkiye’ye yönelik farklı stratejileriyle yeni bir dönüşüm sürecine girdi. İTO 52. Komite Başkanı ve Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, bu gelişmeleri Türkiye için stratejik bir yol ayrımı olarak tanımlıyor.

Yatırım Rekabetinde Yeni Dönem: Teknoloji Şart

Aşçı’ya göre artık soru "kim fabrika kuracak" değil; "hangi teknoloji ve yerli katkı ile üretim yapılacak" noktasına geldi. Gümrük Birliği avantajı önemli olsa da; batarya, yazılım, ADAS ve yüksek voltaj güvenliği gibi alanlarda yerli kabiliyet geliştirmek artık bir stratejik zorunluluk.

Tedarik Sanayisi İçin Dönüşüm Çağrısı

BYD kararının kısa vadeli etkilerine rağmen, Hyundai ve Renault'nun yatırımları tedarik zinciri için istikrar sağlıyor. Tedarikçilerin tek bir yatırıma bağlı kalmadan; elektrikli ve hibrit araçların ihtiyaç duyduğu yeni parça ailelerine ve elektronik komponentlere odaklanması gerektiğini belirten Aşçı, dönüşümün şart olduğunun altını çiziyor.

Satış Sonrası Pazarda Köklü Değişim

Elektrikli araçların yaygınlaşması, satış sonrası hizmetleri de dönüştürüyor. Yağ ve filtre gibi klasik kalemlerin azalması pazarın küçüleceği anlamına gelmiyor. Aksine, batarya soğutma, yazılımsal teşhis ve sensör teknolojileri gibi yeni nesil alanlar, sektörün gelecekteki ana gündemini oluşturacak. Bağımsız yedek parça kanallarının bu yeni teknolojiye ve Çinli markaların standartlarına uyumu, pazarın belirleyicisi olacak.