Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çukurova ve Güneydoğu Anadolu bölgelerini birbirine bağlayacak olan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi’nin son durumuna ilişkin kritik açıklamalarda bulundu. Toplam 312,5 kilometre uzunluğundaki hatta çalışmaların aralıksız sürdüğünü belirten Uraloğlu, hattın hizmete girmesiyle birlikte bölge ulaşımının ve ticaretinin yeni bir boyuta taşınacağını vurguladı.
Saatte 200 Kilometre Hıza Uygun Altyapı
Projenin teknik detaylarına değinen Bakan Uraloğlu, hattın saatte 200 kilometre hıza uygun, elektrikli ve sinyalli olarak inşa edildiğini ifade etti. Proje genelinde 12 tünel, 10 viyadük, 35 köprü ve 21 istasyonun yer aldığını aktaran Uraloğlu, "Projemiz tamamlandığında Mersin ile Gaziantep arasındaki seyahat süresini 2 saat 15 dakikaya düşüreceğiz. Hattımızda yıllık 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınmasını öngörüyoruz" değerlendirmesinde bulundu.
Mersin-Adana Hattında %84,72 Fiziki İlerleme
Saha çalışmalarındaki son durumu paylaşan Uraloğlu; Çukurova Havalimanı bağlantısının üstyapı imalatları ile Seyhan ve Çukurova viyadüklerinin tamamlandığını duyurdu. Tarsus şehir geçişindeki kazı ve betonarme işlerinin bittiğini, peron imalatları ile hat seriminin devam ettiğini kaydeden Bakan Uraloğlu, şu bilgileri verdi:
"Mersin-Adana kesiminde istasyon, teknik binalar, karayolu alt-üst geçitleri ve demir yolu köprülerinin imalatlarını sürdürüyoruz. Bu kesimde yüzde 84,72 fiziki ilerleme sağladık. Yapım çalışmalarımızı 2027 yılında tamamlamayı hedefliyoruz. Ayrıca Toprakkale-Mamure kesiminin 17 kilometresinde üstyapı imalatları, Nurdağı tünellerinde ise kaplama beton ve flüt imalatları bitirildi."
Mersin Limanı ve Sanayi Bölgeleri Birleşiyor
Projenin sadece yolcu değil, yük taşımacılığı açısından da stratejik bir öneme sahip olduğunu altını çizen Uraloğlu, Mersin Limanı ile Gaziantep Organize Sanayi Bölgeleri arasındaki lojistik bağın güçleneceğini söyledi. Üretim ve ihracat kapasitesine çarpan etkisi yapacak projenin uluslararası boyutuna da dikkat çeken Uraloğlu, hattın Kalkınma Yolu ve Orta Koridor üzerinde yer aldığını, hizmete girmesiyle Türkiye'nin Kafkasya ve Orta Asya ülkeleriyle olan ticari ilişkilerinin pekişeceğini belirtti.