Seyir halindeyken ücretlerin elden verilmesinin hem akan trafiği hem de yolcuların seyir güvenliğini tehlikeye düşürmesi bu kararda etken oldu

Konya Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME)’nin genel kurulunda minibüsler gündem olacak. Genel kurulda yer alan Elektronik Ücret Toplama sisteminin gerekçeleri ve kolaylıkları görüşülerek karara bağlanacak. Mutabakat sağlanması halinde karar uygulamaya konulacak ve elden verme sistemi son bulacak,

15 Haziran 2016’da Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Akyürek imzası ile alınan kararda şu ifadelere yer verildi:

Alınan bilgiler neticesinde UKOME tarafından konuşulan konuların “Ticari hatlı minibüslerde ‘Nakit Ücret’ toplama sistemi ile ilgili yukarıda anılan olumsuzlukların önlenerek yolcu şehir güvenliği ile konforun artırılması, kent içi ulaşımda sistemsel entegrasyon sağlanarak işletme bütünlüğü ile kurumsal yapılanmanın gerçekleşmesi, istatistiki veri akışının sağlanarak toplu ulaşım planlama yönetim ve denetim faaliyetlerinin daha etkin ve sağlıklı yapılabilmesi amacıyla, il merkezlerlerinde faaliyet gösteren toplam 530 adet “M Plaka” ticari hatlı minibüse uygulanmak üzere ‘Kamera Kayıt ve araç takip sistemi’ ile Elektronik Ücret Toplama (EÜTS) sisteminin kurulması, Oluşacak komisyonca belirlenerek UKOME Genel Kurul Toplantısında karar altına alınmasına oy birliğiyle karar verilmiştir” denildi. 

Minibüslerin  “Elektronik Ücret Toplama Sistemi” dışında kalınması ve halen nakit kullanımına devam edilmesi sonucu ideal bir kurumsal bir yapı ve sistemsel bütünlük oluşturulamamıştır. Akıllı kartın olmama nedeni ise her hatta taşıtların kaç yolcu taşıdığı hattın yolcu sayısı gibi anlamlı bilgiler net olarak elde edilememektedir.

Hem sistem bütünlüğü dışında kalması hemde istatistikî veri akışı sağlanamaması sonucu, yolcu ve araç hızlı veri oluşturamamakta. İşletme faaliyetleri kayıt altına alınamamakta, toplu ulaşım hizmetlerinde kullanılacak araç sayısı, araç kullanım kapasitesi, toplam tur sayısı ve zaman tarifesinin ihtiyaca göre belirlenmesinde rantabl planlamalarda yapılamamaktadır. Yine kullanıcıların yolculuk taleplerini en hızı ve en doğru şekilde cevap vermek için ihtiyaç duyulan koridora ait, hal ve araç bazında saatlik, günlük, haftalık ve aylık tüm yolcu istatistikleri net olarak almaması nedeniyle planlama yönetim ve denetim faaliyetleri de aksamaktadır. Bu durumda toplu ulaşım faaliyetlerinde etkinlik, verimlilik ve kaliteyi olumsuz etkilemektedir. Ayrıca bilet ücretleri nakit olarak elden toplandığı için işletmeci ve kullanıcı arasından tartışma ve çekişmeler olmakla birlikte sistemin verimliliği büyük ölçüde düşmektedir. Çoğunlukla seyir halinde yapılan ücret toplama işlemleri, akan taşıt trafiyle, araç içindeki yolcuların seyir güvenliğini de tehlikeye düşürmektedir.  Sami Gediz- Memleket