İl merkezindeki araç sayısı 10 yıl öncesine göre yaklaşık 9 kat artarak 387 bine ulaşan Konya’da, alt geçit ve köprülü kavşakların ihtiyacı karşılayamaması nedeniyle ulaşım giderek daha karmaşık bir hale geliyor. “Gez Dünyayı Gör Konya’yı” cümlesi ve çağrısında da anlatıldığı gibi Konya, yıllardır büyükşehirler içinde özellikle ulaşım rahatlığı nedeniyle bilindi. Yolların düz ve düzenli olması, aranılan yerin kolay bulunabilmesi ve trafikte uzun süre bekleme sorununun yaşanmaması gibi durumlar Konya’yı yıllarca en rahat yaşanabilir büyükşehirlerin başında getirdi.

Son yıllarda özellikle ulaşıma yönelik yapılan yeni yatırımların ihtiyacı karşılayamaması, 1960’lı yılların Alman teknolojisiyle ilerleyen bir tramvayın yerine alternatifinin düşünülememesi gibi nedenler yüzünden Konya, rahat şehir olma ünvanını kaybetmeye başladı. Kent merkezinde hızla artan araç sayısına paralel yeni alternatif yolların açılmaması, oto park sıkıntısı, alt geçitlerin ve köprülü kavşakların talebi karşılayamaması Konya’daki ulaşımı giderek daha karmaşık hale getiriyor. Öyle ki 10 yıl öncesine göre motorlu araç sayısının 9 kat artarak 387 bine ulaştığı

Konya’da açılan alt geçitler, kent merkezindeki trafiğin daha da yoğunlaşmasına neden oldu.

BİSİKLET YOLLARI HAYAL OLDU

Bisiklet sayısı açısından Türkiye’nin Çin’i olarak nitelendirilen Konya’da 1-2 yıl önce yapılacağı yolunda sözler verilen kilometrelerce uzunluğundaki bisiklet yollarına yönelik de bir adım atılmaması, binlerce aracın bulunduğu kent merkezi trafiğini iyice içinden çıkılmaz duruma getiriyor.

Şehir Plancıları Odası Konya Şube Başkanı Mustafa Dolular, Konya’da giderek daha karmaşık hale gelen ulaşımın çok sıkıntılı olduğunu belirterek, acil önlemlerin alınmaması durumunda bir süre sonra ulaşımda kilitlenmeler yaşanacağını bildirdi. Ulaşımla ilgili Konya’da 1960’lı yıllardan kalma projelere yönelik yatırım yapıldığını ileri süren Dolular, “Koordinasyon eksikliği var. Bize ya da başka ilgili kuruluş, oda ve derneğe sorulmadan hareket ediliyor. Bu yüzden milyonlarca YTL yatırılarak yaptırılan alt geçit ve köprülü kavşaklar ulaşım sorununu çözmek yerine daha karmaşık hale getirdi. Kent merkezine kadar trafik akışı alt geçitlerle daha hızlandı. Sonuçta ne oldu? Merkezde araçlar gidecek yer bulamayınca trafik kilitlenir oldu. Bütün yolların alternatifi var ancak nedense reklama yönelik yatırımlarla alt geçit yapılıyor. Kimse alternatif yol açıp trafiği rahatlatmıyor” şeklinde konuştu.

Bugün Numune Hastanesi’nin önündeki cadde ile belediye önündeki yolun trafikteki sorunu açıkça gösterdiğini vurgulayan Dolular, “Belediye yetkilileri binanın camından önlerindeki trafik ışıklarına baksalar sorunun ne olduğunu anlayacaklar ama kimse böyle bir davranışta bulunmuyor” dedi.

Otopark sıkıntısı nedeniyle kent merkezindeki yolların tek şeritle çalıştığını belirten Dolular, “Emniyet Müdürlüğü bunu önlemeye çalışıyor ama nereye kadar? Binlerce araç park yeri bulamayınca ne yapsın? Kaldırıma ya da yolun kenarına park ediyor. Otopark konusunda da artık çok geç kalındı. Her kavşakta alt geçit olmalı diye bir düşünce çok yanlış. Belediyede bu konuda ciddi anlamda proje hazırlayacak, işbirliği kuracak profesyonel bir ekip yok. Kaldırım yapılıyor, her yeri su basıyor. Alternatif yollar değerlendirilmiyor. Alt geçitten çıktıktan sonra trafik ışığında beklenilen Konya dışında başka bir kent var mı?” dedi.

Dolular, yapılan yatırımlarda ileriye dönük düşünülmeden adım atıldığını ifade ederek, karşılıklı görüş alışverişine önem verilmesi halinde meselelerin daha rahat çözüleceğini iddia etti. aa