Büyükşehir Belediyesi’nin tarafından hazırlatılan 2020 Konya nazım imar planlarına da yer veren Konya Dış Çevre Yolu karayolları ağına dahil edilmeyi bekliyor. 2003, 2004 ve 2005 yıllarında Karayolları Bölge Müdürlüğü’ne Türkiye karayolları ağına dahil edilmesi için başvuruda bulunulmasına rağmen reddedilen projenin yapımına bu dönemde başlanmasına muhakkak gözüyle bakılıyor. Konya’nın bütün devlet yolu çıkışlarını birbirine bağlayan yeni çevre yolu dört organize sanayi bölgesini de kuşatıyor.
ULUSLARARASI MEVLANA HAVAALANI ÇEVRE YOLUNUN DIŞINDA
Yapılması düşünülen Uluslararası Mevlana Havaalanı ise yeni çevre yolunun dışında kalıyor. Yeni çevre yolunun haritasında Pınarbaşı mevkiinde Yüksek Teknoloji Enstitüsü öngörülürken yeni çevre yolu Selçuk Üniversitesi kampüsünü de ortadan ikiye ayırıyor.
KONYA ORMAN ÇİFTLİĞİ, KİMİN ÇİFTLİĞİ?
Ereğli ve Aksaray yolları arasındaki Akyay Gölü’ne yakın bölge ise Konya Orman Çiftliği olarak ayrılmış. Bu alanın kime ait olduğu, nasıl işletildiğine ilişkin bazı sorular yönelttiğimiz Konya Orman Bölge Müdürlüğü yetkililerinden bu konuda bilgi almamız ise mümkün olmadı. Orman Bölge Müdürlüğü yetkililerinin bu alandan haberleri yok. Haberi 4’te
YENİ RANT ALANLARI GÖRÜNÜYOR
Yeni çevre yolunda 5 yeni imar koridoru yer alırken Akyokuş civarına villa bölgesi olarak işaret ediliyor. Sille Barajı, Sarayköy ve Hatıp, yeni çevre yolunun ihata ettiği bölgenin dışında kalıyor. İmar koridorları yeni rant alanları olarak belirginleşirken çevre yolunun geçtiği bölgelerde de arazi fiyatlarının katlanması bekleniyor. Çok düşük yoğunluklu yerleşime açılacak Selçuklu ve Meram Bahçeşehir projelerinin yerleri de haritada belirtiliyor.
Konya Dış Çevre yolu Türkiye karayolları ağına dahil edilmeyi bekliyor. 31 Ocak 2003 tarihinde ihalesine başlanan Dış Çevre Yolu planlamasının proje aşaması her yönüyle tamamlandı. Projenin hayata geçirilebilmesi için Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından karayolları ağına dahil edilmesi ve Bayındırlık ve İskan Bakanlığı’nın çevreyolunun yapımı için ihale açması bekleniyor.
Konuyla ilgili görüşlerini aldığımız Karayolları 3. Bölge Müdürü Haşmet Ruşen Oğuzalp Genel Müdürlükten onaylı 126 km uzunluğundaki projenin Konyalı milletvekillerinin katkısıyla tamamlandığını belirterek, “Eski çevre yoluna tam anlamıyla çevre yolu denilemezdi. Seydişehir’i ve Beyşehir’i birbirine bağlayan yollar yoktu. Bu projeyle yollar gerçek anlamda birbirine bağlanacak, yani tam çevre yoluna kavuşacağız” dedi.
DEVLET YOLU ÇIKIŞLARI BİRBİRİNE BAĞLANACAK
Konya’nın gelişen sanayisi ve artan nüfusuyla, Orta Anadolu’nun ekonomi ve ticari merkezi olma yönünde hızla ilerlediğini vurgulayan Oğuzalp, Konya’nın Ege ve Akdeniz bölgelerini bağladığını, bu yüzden şehir geçişlerinde hızlı trafik akışını sağlamak için alternatif Çevre Yolu’nun yapılmasını istediklerini, bu sayede Konya ilinin devlet yolu çıkışlarının tamamının birbirine bağlanacağını söyledi.
MERAM DERESİ VİYADÜKLE GEÇİLECEK
Projede ana arter durumundaki yollarda köprülü kavşakların öngörüldüğünü belirten Oğuzalp “Tali ve tarımsal amaçlı geçişlerde ise altgeçitler kondu. Projenin en önemli bölümü olan Karaman ayrımı-Isparta ayrımı arasındaki Meram Deresi viyadükle geçildi. Ayrıca gerek ilçe belediyeleri gerekse Büyükşehir Belediyesi ve KOSKİ ile koordineli çalışmalar yaptık. Böylelikle kesin projelendirmeyi tamamladık” dedi.
HÜKÜMET İSTERSE PROJE HEMEN UYGULAMAYA GEÇER
700 milyon YTL’yle projenin hayata geçeceğini belirten Oğuzalp, “Her yıl 100 milyon YTL verilse bu iş yedi yılda tamamlanır hükümetimiz istedikten sonra hemen olur ama ödenek geç gelirse geç biter” şeklinde konuştu. Eski Çevre Yolu’nun şehir içinde kaldığını ve çok fazla alternatifler sunamadığını kaydeden Oğuzalp, Türkiye’de ticari hareketliliğin arttığını, Konya’nın da bundan fazlasıyla etkilendiğini belirterek, bu proje uygulandığı takdirde güneyden, özellikle Çukurova’dan gelen ağır vasıtaların artık şehir merkezinin girmeyeceği için trafiğin rahatlayacağını söyledi.
ÖDENEKLERİ SIKI TAKİP EDECEĞİZ
Oğuzalp, ödenekleri sıkı şekilde takip edeceklerini söyledi. AK Parti Konya milletvekilleri Hasan Angı ve Ahmet Büyükakkaşlar’ın projeyle yakından ilgilendiğini ifade ederek bu konuda vekillerin köklü bilgileri olduğunu ve yardım ettiklerini belirtti.
BÜYÜKAKKAŞLAR: 3-4 YILDA BİTİRMEYİ DÜŞÜNÜYORUZ
Projenin geliştirilmesi aşamasında büyük katkılar yapan AK Parti Konya Milletvekili Ahmet Büyükakkaşlar ise gazetemize yaptığı açıklamada projenin DPT’den kazasız belasız geçmesini beklediklerini bildirdi. Proje DPT’den geçince ihaleyi ‘leasing yöntemi’yle yapacaklarını ifade eden Büyükakkaşlar “700 milyon YTL muhammen bedeliyle büyük bir proje olan Konya Çevre Yolu’nun Bayındırlık ve İskân Bakanlığı’nın ödenekleriyle kısa zamanda bitirilmesi mümkün değil. Bu yüzden Japonya'dan alınacak 10 yılı geri ödemesiz, 40 yıl vadeli ve düşük faizli kredi yöntemi olan leasing yoluyla satın alma modeliyle ihale açılacak. Böylelikle Konya’nın dış çevre yolu 60. hükümet döneminde bitirilebilecek” şeklinde konuştu. Maide Türker, Murat Güzel-Memleket