Otomotiv piyasasındaki mevcut durumu analiz eden TOBB Otomotiv Meclisi Üyesi Fahrettin Batı, yaz aylarındaki dönemsel hareketliliğe rağmen sektörün geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 25 daralma yaşadığını belirtti. Fiyatlardaki artışın yüzde 5 ila 10 seviyesinde kalarak sınırlı seyrettiğini vurgulayan Batı, piyasadaki durgunluğun ana nedenleri olarak yüksek banka faiz oranları ile yatırımcıların altına yönelmesini gösterdi. Beklentilerin altında kalan bu tablo sebebiyle 2027 yılına kadar piyasanın toparlanmasının zor olduğunu ifade etti.
1 Milyon 300 Bin TL'lik Yeni Togg Modeli Liderliği Getirebilir
Piyasadaki rekabeti ve yerli otomobilin konumunu değerlendiren Batı, Togg markasının pazardaki en kritik düzenleyici güç olduğunun altını çizdi. Markanın 1 milyon 300 bin TL bandında sunacağı yeni model ile özellikle A ve B segmenti araçlar arasında yoğun talep göreceğini öngören Batı, yeni satışlarla birlikte Togg'un pazar lideri olacağını dile getirdi. Ayrıca yerli otomobilin servis altyapısının güçlendirilmesi gerektiğini, bakım ve yedek parça süreçleri için 81 ilde acil servis ve satış ağı kurulmasının şart olduğunu belirtti.
"Togg Olmasaydı Çin Markaları 600 Bin TL Daha Pahalı Satardı"
Yerli otomobil hamlesinin yabancı üreticilerin yüksek fiyat politikasını doğrudan baskıladığını aktaran Batı, şu tespitlerde bulundu:
Fiyat Frenleme Etkisi: Togg piyasada olmasaydı vatandaşlar diğer elektrikli araç modellerini en az yüzde 20 ila 30 daha pahalıya satın almak zorunda kalacaktı.
Maliyet Avantajı: Yerli üretim sayesinde Çin menşeili otomobil markaları araçlarını Türkiye pazarında 500 ila 600 bin TL daha yüksek fiyatla sunamadı.
Dip Fiyat Fırsatı: Sıfır araç bayileri kar marjlarını yüzde 1-2 seviyelerine çekerek dip fiyat seviyesine indi; alım gücü olanlar için arsa, emlak ve otomotivede mevcut dönem bir fırsat niteliği taşıyor.