Düşen hava kalitesi, artan nüfus yoğunluğu ve yüksek şiddetli deprem riski nedeniyle başta İstanbul olmak üzere Marmara Bölgesi’ndeki büyük sanayi tesislerinin Anadolu şehirlerine taşınması planlanıyor.
Hazırlanan yeni model kapsamında Marmara’daki biriken sanayi yükünün 13 ile dağıtılması öngörülüyor. Bu şehirler arasında Konya, Kastamonu, Amasya, Yozgat, Kırşehir, Kayseri, Nevşehir, Hatay, Niğde, Karaman, Aksaray, Eskişehir ve Ankara yer alıyor.
KONYA 18 BİN 504 HEKTARLA “ASLAN PAYI”NI ALIYOR
Planlanan yeni sanayi sahasının toplam büyüklüğünün Marmara Bölgesi’nin yaklaşık 16 katı olacağı belirtilirken, en geniş alanın 18 bin 504 hektarla Konya’ya ayrıldığı ifade ediliyor.
Konya’da tarım dışı yüksek alanlara kurulması planlanan yeni organize sanayi bölgelerinin, hem üretim hem de lojistik açısından stratejik konumda olacağı değerlendiriliyor.
TEŞVİK MODELİ NASIL OLACAK?
Ekonomist Muhammet Bayram, Marmara Bölgesi’nin artık sıkışmış bir yatırım alanı haline geldiğini belirterek yeni yatırımların Anadolu’ya yönlendirilmesi gerektiğini söyledi.
Bayram, özellikle İstanbul İkitelli gibi bölgelerde bulunan sanayi kuruluşlarının teşviklerle taşınabileceğini belirterek şu başlıklara dikkat çekti:
KDV’siz makine yatırımı
Kurumlar vergisi indirimi
Sigorta primi desteği
Bölgesel yatırım teşvikleri
Bayram’a göre, yalnızca mevcut tesislerin taşınması değil, aynı zamanda daha katma değerli üretim yatırımlarının Anadolu’ya kazandırılması hedefleniyor.
LOJİSTİK HATLARI YENİDEN ŞEKİLLENEBİLİR
Projede yalnızca üretim değil, lojistik avantajlar da öne çıkıyor. Özellikle Hatay’ın başlangıç noktası kabul edilmesiyle güneyden gelen malların Anadolu hattı üzerinden Avrupa’ya ulaştırılması planlanıyor.
Bayram, Rusya’ya gidecek ticaret ürünlerinin boğazlar yerine karayoluyla kuzey ve batıya taşınmasının daha avantajlı olabileceğini belirtti. Bu kapsamda Konya’nın kara yolu ve demiryolu bağlantıları stratejik önem kazanıyor.
GÖÇ DALGASI OLUR MU?
Sanayinin Anadolu’ya kaydırılmasıyla birlikte tersine göç ihtimali de gündeme geldi. Bayram, bu süreçte İstanbul’un sanayi kimliğini terk ederek turizm ağırlıklı bir şehir modeline geçebileceğini ifade etti.
Anadolu’daki 13 ilin üretim merkezi haline gelmesi durumunda, istihdamın yerinde artması ve büyükşehir baskısının azalması bekleniyor.
KONYA İÇİN YENİ DÖNEM
Tarım kimliğiyle öne çıkan Konya’nın, sanayi yatırımlarıyla birlikte üretim ve ihracat kapasitesini artırabileceği değerlendiriliyor.
Uzmanlara göre, düşük deprem riski, geniş arazi yapısı ve lojistik avantajlarıyla Konya, Türkiye’nin yeni üretim merkezlerinden biri olmaya aday gösteriliyor.
HATİCE KARAKUŞ-ÖZEL HABER