Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’de Yüksek Hızlı Tren (YHT) projeleriyle bugüne kadar yaklaşık 110 milyon yolcunun seyahat ettiğini açıkladı.
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin ilk yüksek hızlı tren hattı olan Ankara–Eskişehir YHT hattının 17’nci yıl dönümü dolayısıyla yazılı açıklama yaptı. Uraloğlu, temeli Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından atılan Ankara–İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi’nin ilk etabı olan Ankara–Eskişehir hattının 13 Mart 2009’da hizmete alındığını hatırlattı.
Bu hattın devreye girmesiyle birlikte Türkiye’de yüksek hızlı tren ağının hızla genişlediğini ifade eden Uraloğlu, bugün itibarıyla YHT hat uzunluğunun 2 bin 251 kilometreye ulaştığını ve yeni hatların yapımının sürdüğünü belirtti.
Konya hattı en yoğun kullanılan güzergâhlardan biri
Uraloğlu, yüksek hızlı trenlerin ulaşım alışkanlıklarını değiştirdiğini vurgulayarak günlük yolcu verilerini de paylaştı.
Buna göre YHT hatlarında günlük ortalama 34 bin yolcu seyahat ediyor.
En yoğun hatlar ise şöyle sıralandı:
Ankara–İstanbul: 16 bin 723 yolcu
Konya–İstanbul: 4 bin 517 yolcu
Ankara–Konya: 3 bin 665 yolcu
Ankara–Sivas: 1.852 yolcu
İstanbul–Sivas: 1.590 yolcu
Ankara–Karaman: 1.539 yolcu
İstanbul–Karaman: 1.413 yolcu
Ankara–Eskişehir: 1.189 yolcu
Eskişehir–İstanbul: 857 yolcu
Verilere göre Konya bağlantılı YHT hatları, Türkiye’de en yoğun kullanılan yüksek hızlı tren güzergâhları arasında yer alıyor.
Ankara–Eskişehir hattında 21,4 milyon yolcu
Türkiye’de yüksek hızlı tren dönemini başlatan Ankara–Eskişehir hattı, açıldığı 2009 yılından bu yana yaklaşık 21,4 milyon yolcuya hizmet verdi.
Uraloğlu, Eskişehir’in demiryolu taşımacılığında olduğu kadar demiryolu sanayisinde de önemli bir merkez haline geldiğini belirtti.
YHT 11 şehre doğrudan hizmet veriyor
Bakan Uraloğlu, Yüksek Hızlı Trenlerin 11 şehre doğrudan, 9 şehre ise kombine taşımacılıkla ulaştığını söyledi.
YHT ile doğrudan ulaşılan şehirler:
Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas
Kombine taşımacılık ile bağlantı sağlanan şehirler ise:
Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat
Bu sistem sayesinde birçok şehir için önemli ölçüde zaman tasarrufu sağlandığı ifade edildi.
Demiryolu yatırımlarının payı yüzde 53’e çıktı
Uraloğlu, Türkiye’de demiryolu yatırımlarının son yıllarda önemli ölçüde artırıldığını vurguladı.
2003 yılından itibaren demiryolu öncelikli ulaşım politikalarının uygulandığını belirten Uraloğlu, 2026 bütçesinde demiryolu yatırımlarının payının yüzde 53’e ulaştığını söyledi.
2053 ulaştırma hedefleri kapsamında demiryolu koridorlarının geliştirildiğini belirten Uraloğlu, 2028 yılına kadar Türkiye’nin demiryolu ağının 17 bin 287 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini ifade etti.