Kalaycı sordu, Bakan cevapladı

MHP Konya Milletvekili Mustafa Kalaycı,  Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’na Plan ve Bütçe görüşmeleri esnasında Bakan Binali Yıldrım’ın cevaplaması istemiyle sorular sordu. Kalaycı’nın sorduğu sorular ve aldığı cevaplar röportajları aratmadı.

SORU 1- Ulaştırma Şûrası'nda "Hedef 2023" adıyla 100 hedef açıklanmış idi ve o hedefler arasında 12 otoyol projesinin 2023 yılına kadar tamamlanmasının hedeflendiği ifade edilmişti, şimdi, bakıyorum, bu sunumunuzda hedef otoyol proje sayısı 15'e çıkmış. Ama yine daha önceki yıllarda bütçe görüşmelerinde de aynı ifadeyi kullandım, yani koskoca Konya'yı nasıl göremiyorsunuz Sayın Bakanım? Yani 15 tane otoyol projesi hazırlıyorsunuz Konya'ya uğramıyor yani bu olacak şey değil. Türkiye'nin ortasında ve de yatırım maliyeti açısından çok da uygun düz arazi. Buna rağmen, Konya neden görülmüyor? Ki şu dağıttığınız haritada bile günlük ortalama 12 bin araç sayısının yoğun olduğu yerlerden bir yolda Afyon'dan gelip Konya-Ereğli'ye giden, bir de Ankara'dan gelen yol var. Şimdi, buralar neden projelendirilmiyor? Geçen yıl da sordum bunu, dediniz ki: "Afyon-Konya-Ereğli otoyolu 2035 hedeflerimizde yer alıyor." Sayın Bakanım, bu kadar bekletmeyin Konyalıları. Yani sanayicimiz için, ihracatçımız için altyapı çok önemli biliyorsunuz, ulaşım çok önemli. Bu anlamda bu projelerin hızla hazırlanıp, Konya'nın da otoyol projeleri arasına daha erken dâhil edilmesi gerekmektedir. Ben yine soracağım: Otoyol yapılması hedeflenen yollar hangi kriterlere göre belirlenmektedir? Yapılacak otoyolun konumu, yararlanma imkânı, maliyeti, trafik yoğunluğu gibi özellikler dikkate alınıyor mu? Yoksa tercihler siyasi ya da keyfi mi? Yani Sayın Bakanım, bu konuya açıklık kazandırırsanız... Yüz ölçümü en büyük il olan ve ülkemizin ortasında yer alması nedeniyle kuzey, güney ve doğu, batı ulaşım koridorunda bulunan Konya'nın dört bir yöne giden ve yoğun trafik akışı bulunan, ayrıca yoğunlukla düz arazi olması nedeniyle maliyet avantajı olan yollarından hiçbiri neden dikkate alınmıyor?
 
Konya yol uzunluğu ve trafik yoğunluğu yüksek olan bir il. Dolayısıyla, yapılan bölünmüş yol uzunluğundan ziyade, toplam kara yolu uzunluğunun ne kadarının bölünmüş yol hâline getirildiğinin açıklanması daha anlamlı olacak. Bu açıklanırsa bu duruma göre kara yolu uzunluğu ve bunun çevresindeki bölünmüş yol oranı bakımından iller arasında Konya kaçıncı sırada geliyor? Bunu da açıklamak lazım eğer "Konya'ya çok uzun bölünmüş yol yaptık." diyorsanız.
 
CEVAP 1- 2023 Otoyol Hedeflerinde Konya'dan geçen bir otoyol yer almamakla birlikte 2035 Otoyol Hedefleri içerisinde Afyonkarahisar-Konya-Ereğli bağlantısını sağlayan otoyol yer almaktadır. Konya ilinin toplam yol ağı 3.052 km olup bu ağın % 29"una tekabül eden 877 km*si bölünmüş yoldur. 2003 yılında Bölünmüş Yol miktarı ise sadece 167 km "dir.
 Konya'ya yol yapım çalışmalarını gösterir harita aşağıda gösterilmiştir.

Afyon-Aksehır (S0 kmKBSK Yapımı

Toplam-(Biten:- )-'(Kala.nS0km BSK) Ç alışıla n-ihale edilecek (SÖkm-0 km) il bazı2012hedefi il bazı 2012 biten:-
km> fBSK Yapımı
Toplam-[Biten:-)-[Kalan:135km BSK) Çalışılan-ihale edilecek) 135 km) tl bazı 2012 hedefi: 18 km BY binder . Nbazı.2012 biten:i0;6km binder(1 km BY - 9.6 km TY)
Konva-Karaman-5.Bölge Hd.(137
km)(BSK Yapımı.
Toplam-(Biîen: 12 km BSK ) - (Kalan: 125 kmBSK)
Çalışılan-ihale edilecek:(125 km-0 km) II bazı 2012 hedefi:20 kın BY Binder il bazı 2012 biten: 13,5 km BY binder
Bala Ayr-Aksaray-Erepli Avnm(285 kmHBSK Yapımı
Toplam-(Bilen:l37 km BYBSK+69 km TY BSK)-(Kalan:79km BYBSK+69 km TY BSK)
Çalışılan-lhale edilecek:(7S km'BY BSK+69 km TY BSK - 0 km) il bazı 2012 hedefi. 9 km BY BSK II bazı 2012 biten: 7.2 km TY binder-3.9kmTY aşınma
Konya-Ereqli(142 km) (BSK Yapımı
Topla m-{Bilen: S km BSK ) - (Kalan: 133 km BSK)
Çalışılan-ihale edilecek (133 km - 0 km) İl bszı 2012 hedefi -İl bazı 2012 biten-
Ereğli Avr. Ulukısla( 31 km) (BSK Yapımı
Topiam-(Bı!en:8km BSK )-(Kalan:23 km BSK)
Çalışılan-ihale edilecek(23.km-0 km) il bazı 2012 hedefi:-il bazı 2012 biten.-
(Konya-Karaman)Ayr-BelÖren-Hadim(69 km)
Toplam-(Bite n:66.5 km TY) -(Kalan:2,5km TY)
Çalışılan-İhale edilecek (2,5km,0 km) İl bazı 2012 hedefi: 2,5 km TY İl bazı 2012 bıten:2.5 km TY
 

 
SORU 2- Sayın Bakanım, Konya Seydişehir, Konya Beyşehir bölünmüş yollan ne aşamada, ne zaman bitirmeyi öngörüyorsunuz? Bunu soracağım. Yine, kamuoyunda, Konya kamuoyunda Gembos yolu olarak bilinen Beyşehir-Derebucak-Gembos güzergâhında Konya-Antalya yolu ne zaman tamamlanacak? Şu anda hangi aşamada, hangi çalışmalar yapılıyor? Yine, Beyşehir-Cevizli yolu -ki bunlar hep bizim Antalya bağlantımız oluyor Sayın Bakanım- bu ne zaman tamamlanacak? Yine, Bozkır-Antalya-Seydişehir-Akseki ayrımı yolunda da çok kısa bir yer kaldı ama iki yıldır orası yapılmadı. Bir orman, 1 kilometrelik bir mesafe, o ne zaman bitecek? Bu konuda da cevap alabilirsem memnun olacağım.

CEVAP 2- Konya-Seydişehir arasında toplam uzunluğu 93 km olan BY standardındaki yolun 1 Kasım 2012 itibariyle 72 km'si sathi kaplama seviyesinde bölünmüş yol olarak tamamlanarak trafiğe açılmıştır. Geri kalan 21 km'lik kesimde ihaleli olarak çalışmalara devem edilmektedir. Ayrıca; 2012 yılında Seydişehir Çevre Yolunu da kapsayan 20 km'lik kesimin BSK yapım ihalesi yapılmış olup, çalışmalara devam edilmektedir. Konya-Seydişehir yolunun 2013 yılında bölünmüş olarak tamamlanması hedeflenmektedir.

Konya-Beyşehir arası toplam proje uzunluğu 93 km olan BY standardındaki yolun 2011 yılı sonu itibariyle 22 km'lik kesimi Sathi Kaplamalı Bölünmüş Yol olarak tamamlanarak trafiğe açılmıştır. Kalan 71 km'lik yol kesiminin tamamı ihale edilmiş olup, 2012 yılında bölünmüş yol çalışmalarına devam edilmektedir. Yolun tamamının 2014 yılında tamamlanması hedeflenmektedir.

Konya ili Bozkır ilçesini Antalya'ya bağlayan yolun toplam uzunluğu 210 km olup, 54 km'lik kesimi Konya 3. Bölge Müdürlüğü sınırları içinde yer almaktadır. Bozkır-(Seydişehir-Antalya) Ayrım arasındaki 36 km'lik kesimde yapım çalışmalarına devam edilmekte olup, 25 km'si tamamlanmıştır. Geri kalan 11 km'lik kesimde ihaleli olarak çalışmalara devam edilmekte olup, 2013 yılında tamamlanması hedeflenmektedir.
 
Yolun; Bozkır ayrımından Antalya il sınırına kadar (Alacabel mevkii) tünelli geçiş planlanmakta olup, tünel projesi ihale edilmiştir. İleriki yıllarda yapılacak yapım ihalesi ile bölünmüş yol çalışmalarına başlanması hedeflenmektedir.

Antalya İl Sınırı-Manavgat arasında proje uzunluğu 73 km olan kesimin 45 km'si iki kesim halinde ihale edilerek çalışmalara başlanmıştır. Geri kalan 28 km'lik kısımda 2 km uzunluğundaki Demirkapı Tünelini de kapsayan kesimin proje çalışmaları devam etmektedir.

SORU 3- Konya trafiği çok önemli bir sorun olmaya başlamış, bazı caddeler çekilmez hâle gelmiştir. Konya'nın metroya, raylı sisteme kavuşturulacağı mevcut tramvay hattının hafif raylı sisteme çevrileceği yıllardır söylenmesine rağmen bugüne kadar hiçbir gelişme yok Sayın Bakanım. Hem 2004 seçimleri öncesi hem 2009 yerel seçimleri öncesi bu konuda verilen açık taahhütlere rağmen hiçbir mesafe alınmamıştır. Şimdi, Bursa, Adana, Kayseri, Antalya, Samsun, Eskişehir, Gaziantep gerçekten bu konuda çok önemli mesafe katetti, Konya da maalesef hâlen "Yapıldı, yapılacak." sözleriyle avutuluyor. Bu projeyle ilgili Bakanlık olarak ne düşünüyorsunuz? Bir desteğiniz, katkınız olacak mı? Cevap verirseniz memnun olurum.
 
CEVAP 3- Konya Tramvay Projesi; 1. aşama olan 18,5 km uzunluğundaki Kampus İçi - Alaattin arası hat için Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından teknik onay verilmiş olup, Konya Belediyesince tamamlanarak, bugün bilinen tramvay hizmete girmiştir.

2. aşama Mevlana Caddesi - Ereğli Çevre Yolu 5,5 km uzunluğundaki tramvay hattı kesin projesi Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından onaylanmış olup, henüz inşaatına başlanılmamıştır.
Mevcut 17,5 km uzunluğundaki Üniversite - Alaattin arası tramvay hattının, Hafif Raylı Sisteme çevrilmesi işine ait Avan Projeler Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından onaylanmış olup; kesin projelerin Konya belediyesince hazırlatılmakta olduğu bilgimiz dahilindedir. Ancak; henüz Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğüme intikal eden herhangi bir talep bulunmamaktadır.

SORU 4- Sayın Bakanım, demir yolu... Malum, yine, bizim sanayicimiz ve ihracatçımız için limana ulaşım çok önemli. En yakın liman da Mersin Limanı, Mersin ya da Taşucu. Bu anlamda yine Konya-Mersin demir yolunun çift hata çıkarılacağı ve rehabilite edileceği -2007 yılından beri benim bildiğim-dile getiriliyor ki edindiğim bilgiye göre daha yeni ÇED raporu onaylanmış, bildiğim kadarıyla. Yani, bu, Konya için, Konya sanayisi için aciliyet arz eden bir konu. Bu konuyu, ne zaman başlayıp ne zaman bitirmeyi öngörüyorsunuz?
 
CEVAP 4- Konya-Mersin hattının yapılması halinde, Ankara-Mersin-Adana ve İstanbul-Mersin-Adana arasında başka bir deyimle kuzey güney aksında yüksek standartlı bir demiryolu hattını ulusal demiryolu ağımıza kazandırmış olacağız.

Ayrıca yüksek taşıma potansiyeline sahip Mersin limanını Ege ve Avrupa Koridoruna bağlama amacı taşımaktadır.

Konya-Mersin demiryolu hattının 102 km'lik Konya-Karaman kesiminin ihalesine Aralık ayı içerisinde çıkılacaktır. Projeleri tamamlanan 135 km'lik Karaman-Ulukışla, 109 km'lik Ulukışla-Yenice çift hat projelerinin yapım ihalelerine 2013 yılı içerisinde çıkılacaktır. Konya-Mersin arasının elektrikli, sinyalli ve çift hatlı hale getirilmesi 2017 yılına kadar tamamlanması planlanmaktadır
 
SORU 5- Son olarak da Konya'da lojistik merkez kurulması ile ilgili gelişmeler hangi safhada? Cevap verirseniz memnun olurum.
 
CEVAP 5- Konya Lojistik Merkezinin kurulması için 1 milyon metre kare alanın kamulaştırma işlemlerinde; 2942 sayılı Kanunun 27. Maddesine göre tespit bedelleri yatırılmakta tapu tescil davaları açılmaktadır. Ayrıca, uygulama projeleri hazırlanmakta olup, 2013 yılında tamamlanarak yapım ihalesine çıkılması planlanmaktadır.