Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi kapsamında yürütülen çalışmaları yerinde inceledi. Tarsus tünel geçişindeki incelemelerinin ardından açıklamalarda bulunan Uraloğlu, hattın sadece yerel bir ulaşım projesi olmadığını vurguladı. Projenin ilerleyen aşamalarda Ovaköy üzerinden Irak’taki Fav Limanı’na bağlanarak, Basra Körfezi’ni Avrupa’ya bağlayan devasa bir lojistik koridora dönüşeceği belirtildi.
Tarsus Şehir Geçişi Yer Altına Alınıyor
Projenin kentsel dokuya zarar vermemesi adına Tarsus merkezinde önemli bir karar alındı. Şehri ikiye bölen 2 bin 400 metrelik demir yolu hattı tamamen yer altına taşınıyor. Bu sayede hemzemin geçit tehlikeleri ortadan kalkarken, üst kısımda kazanılan yaklaşık 100 bin metrekarelik alan sosyal faaliyetler için halkın kullanımına sunulacak. Bakan Uraloğlu, bu sayede vatandaşların istasyona erişiminin kolaylaşacağını ve şehir hayatının kesintisiz devam edeceğini ifade etti.
Yolculuk Süresinde Devrim: 6,5 Saatten 2 Saate
Teknik özellikleriyle dikkat çeken yeni hat, 200 kilometre hıza uygun olarak inşa ediliyor. Tamamlandığında mevcut 6,5 saatlik seyahat süresi 2 saat 15 dakikaya kadar düşecek. Ekonomik anlamda da büyük bir kapasite sunan projenin, yılda 3 milyon yolcu ve 37 milyon ton yük taşıması hedefleniyor. Mersin-Adana etabının ise önümüzdeki yılın ilk aylarında hizmete açılması planlanıyor.