Kutuplardaki buz dağlarının erimesi ve iklimlerle yaşanan değişiklik küresel ısınmayı gündeme getirdi. “Dünya yaşanmaz bir yer haline gelecek!” diye bu felaketin sorumluları aranmıyor. Olası hedefler gösteriliyor, sadece ABD’deki değil, Avrupa’daki çevreci örgütler, atmosfere en çok zarar veren araç olarak motorlu araçları gösteriyorlar. Sadece kirletmekle yetinmeyen bu kirli egsoz sahibi araçlar, küresel ısınmayı da hızlandıran etkiye sahip olarak, hedef tahtasındalar.
Bu nedenle birçok çevreci örgüt özellikle büyük motorlu iri 4x4’lere karşı adeta savaş açtı. Otoparklarda, alışveriş merkezlerinin park yerlerinde duran SUV’ların arkasına “Felaketi getiriyorum!” “Beni kullanan dünyanın düşmanıdır!” etiketleri yapıştırıyorlar. Militan çevreciler ise, bu araçlara zarar vermeye kadar giderek tepkilerini abartıyorlar.
Egzoz emisyonlarının çevre ile fazlasıyla dost olmadıkları tartışmasız bir gerçek. Fakat otomotiv sektörü de, 115 yıldır kullanılan içten yanmalı motorun kirli gaz yayılımını özellikle seksenlerden bu yana azaltmaya çalışıyor. Şu arda Euro 4 normunu kullanan araçlar iki yıl içinde Kaliforniya’nın çok sert fakat çevreye en “yeşil” yaklaşımı sunan “0”a yakın çok düşük oranlardaki Euro 5 normlarına geçecekler. Benzinli motorlardaki zararlı emisyon değerleri minimize edilirken, dizel araçlardaki farklı egzoz kirliliği de çevrecilerin bile beklentilerinin altına çekiliyor.
Diğer yandan, petrol rezervlerinin azalmaya yüz tutmasıyla, hızlandırılan alternatif yakıt ve enerji teknolojilerinin AR-GE’si artık sonuçlarını doğurmaya başladı. Örneğin, büyük SUV üreticilerinin neredeyse hepsi, artık fosil yakıtlarının kullanmayan motorlara sahip araçların üretmeye başlıyorlar. Başta mısır ve şeker kamışından üretilen BioEtanol yakıtlarına sahip otomobiller, yollara çıktı. Hidrojeni elektrik üretiminde yakıt hücreli enerji jeneratörlerinin şarj ettiği piller le çalışan araçlarda çok yakında geliyor. Elbette hibrit motorlu araçlar da artık seri üretime girdi. Yani artık çevreyle dost otomobiller söz konusu. Memleket