Bir dönem Türkiye’nin önemli havayolu şirketlerinden biri olan Onur Air, Bakırköy 2. Asliye Ticaret Mahkemesi’nin 5 Kasım 2025 tarihli kararıyla resmen iflas etti. 1992 yılından bu yana faaliyet gösteren şirketin hukuki tasfiye süreci, mahkemenin atadığı iflas idaresiyle birlikte başlatıldı.

Mahkeme, iflasın ardından şirketin tüm varlıklarına yönelik kapsamlı bir inceleme yapılmasını da karara bağladı. Buna göre müflis şirkete ait tüm taşınmazlara “iflas şerhi” konulacak, şirket üzerindeki ipotek ve haciz kayıtları ayrıntılı şekilde değerlendirilecek. En kritik adım olarak ise son beş yıl içinde gerçekleştirilen tüm taşınmaz devirleri tek tek analiz edilecek.

Onur Air, 90 milyonun üzerinde yolcuya hizmet verdiği faaliyet yıllarında Türk sivil havacılığının önemli aktörlerinden biri olarak görülüyordu. Ancak şirketin mali yapısı 2020’den itibaren bozulmaya başladı. Maaş ödemelerinde yaşanan aksamalar, 2024 yılına gelindiğinde 1800 çalışanın hem maaş hem de kıdem tazminatlarını alamamasıyla daha görünür hale geldi.

Çalışanlar, yıllardır yaptıkları CİMER başvurularından sonuç alamadıklarını belirtirken; şirket yönetiminin uzun süre “yeni ortak alınacağı” söylemiyle süreci ertelediği ifade edildi. BirGün’ün aktardığı bilgilere göre 10 Nisan 2023’te tüm personel işten çıkarıldı ve çıkışları “işçi tarafından zorunlu fesih” kapsamında gösterildi.

Çalışanlar, şirketin varlıklarını satarak borçlarını ödeyebileceğini savunurken, bazı personel Onur Air’in sahibi Hamit Cankut Bagana’nın hâlâ çeşitli otelleri ve “OMS” adlı uçak bakım şirketini işlettiğine dikkat çekti.

İflas idaresinin yürüttüğü incelemelerin, şirketin son yıllardaki mali hareketliliğini ortaya koyması ve alacaklıların durumuna ilişkin süreci belirlemesi bekleniyor. Tasfiye sürecinin önümüzdeki aylarda hız kazanacağı belirtiliyor.