Trafikteki ekonomik ve teknik ömrünü tamamlamış araçların sistemden çekilmesini amaçlayan Hurda Teşvik Yasası, yeniden tartışılmaya başlandı. Düzenlemenin, özellikle 2000 model ve daha eski otomobil, kamyonet ve minibüsleri kapsaması bekleniyor. Ancak sektörde oluşan beklentilerin aksine tam ÖTV indirimi ihtimalinin zayıfladığı ifade ediliyor.

İndirim Tutarı Sınırlı Kalabilir

Kulis bilgilerine göre, hurdaya ayrılan araçlar karşılığında sıfır kilometre araç alımında uygulanabilecek indirim tutarı 80 ila 100 bin TL ile sınırlı kalabilir. Bu durum, araç toplayanlar ve ikinci el piyasasında beklenti oluşturan kesimler için olumsuz bir tabloya işaret ediyor.

İkinci El Piyasasında Geri Çekilme Görüşü

Uzmanlar, indirim tutarının sınırlı kalması halinde 20 yaş ve üzeri araç fiyatlarının 80-100 bin TL bandına gerileyebileceği görüşünde. Bu çerçevede hurda belgesi alan araç sahiplerinin, önceki uygulamalarda olduğu gibi araçlarını yetkili kurumlara teslim ederek hurda bedelini alabileceği belirtiliyor.

Amaç: Güvenli ve Çevreci Araçlara Geçiş

Hurda teşvikinin temel hedefleri arasında trafik güvenliğini artırmak, emisyon oranlarını düşürmek, yakıt tasarrufu sağlamak ve yerli üretimi desteklemek bulunuyor. Düzenleme ile eski araçların trafikten çekilerek, daha güvenli ve çevreci modellerin yaygınlaşması amaçlanıyor.

Geçmiş Uygulamalar ve 2025 Beklentisi

Türkiye’de ilk kez 2003 yılında uygulanan hurda teşvik sistemi farklı dönemlerde güncellenerek yürürlüğe girdi. 2025 için gündeme gelen tekliflerde hurdaya ayrılan aracın yerine alınacak sıfır araçlarda 70-80 bin TL civarında ÖTV avantajı sağlanması konuşuluyor. Elektrikli ve hibrit araçlar için bu tutarların daha yüksek olabileceği ifade ediliyor.

Resmi Açıklamalar Yakından İzlenmeli

Yetkililerden gelecek resmi açıklamalar ve yasa sürecindeki gelişmeler hem araç sahipleri hem de otomotiv sektörü açısından belirleyici olacak. Uzmanlar araç almayı planlayanların mevzuat sürecini yakından takip etmesi gerektiğini vurguluyor.

HATİCE KARAKUŞ-ÖZEL HABER