Ulaştırma Bakanı Yıldırım, Yüksek Hızlı Trenle Eskişehir’in meşhur olduğunu söylerken, akıllara Konya Hızlı Tren Projesi geldi. Başbakan Erdoğan, ‘Git gel Konya 2 buçuk saat olsun’ demişti. Konyalılar projenin bitmesini bekliyor.

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Eskişehirli Yönetici ve İşadamları Derneğinin İstanbul’daki toplantısına katıldı. Yıldırım burada yaptığı açıklamada, “Hizmeti de altyapıyı da Eskişehir'e bir dünya kenti perspektifinden bakarak yapıyoruz. Türkiye'nin ilk yüksek hızlı tren hattını yaptık. Mart'tan bu yana Eskişehir'in adını dünyada duymayan kalmadı. Bu, uzun vadede güzel şehrimizin yalnızca turizmine yansımayacak, ekonomisine ve sosyal hayatına da yansıyacak” diye konuştu. Türkiye'de 1950'den 2000'li yıllara kadar demir yollarının unutulduğunu ve yatırım yapılmadığını dile getiren Yıldırım, Atatürk döneminde bir yılda 124 km demir yolu yapılırken, 1950-2003 yılları arasında 13 km, 2003-2009 yılları arasında ise 88 km demir yolu gerçekleştirildiğini anlattı.

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, geçtiğimiz Temmuz ayında Pınarbaşı beldesinde Ankara-Konya hızlı tren projesinin raylarının ilk kaynağı töreninde, “Git gel Konya 6 saat sürdü lafı tarih olsun dedik. Şimdi yeni bir tarih yazıyoruz. Yenisi şu, git gel Konya 2,5 saat olsun” demişti. Başbakan törende, Eskişehir-Ankara arasının hızlı trenle 1,5 saate indiğini anımsatarak, “Ankara-İstanbul hızlı tren hattının temeli atıldığı gün, Ulaştırma Bakanıma şunu söyledim, Konya-Ankara hızlı tren yolunu bir an önce yapalım.

Hani bir söz var ya 'git gel Konya 6 saat sürdü'. İşte 'Git gel Konya 6 saat sürdü tarih olsun dedik. Şimdi yeni bir tarih yazıyoruz. Yenisi şu, Git gel Konya 2,5 saat olsun. 1 saat 15 dakika gidiş, 1 saat 15 dakika dönüş. Toplamda 2,5 saat ediyor. Yani Ankara ile Konya artık sınır komşusu olmanın da ötesine geçiyor. Deyim yerindeyse kapı komşusu oluyor. İnşallah Konya-Ankara hızlı tren hattı tamamlandığında Konya da Yüksek Hızlı Tren'le adını dünyaya duyuracak. Bu alandaki az sayıda dünya şehrinden biri olma özelliğine kavuşacak” diye konuşmuştu.

PROJE DİZAYN KRİTERLERİ:

•  Toplam uzunluk: 306 km
•  İnşa edilecek uzunluk: 212 km
•  Hat Sayısı: çift hat, elektrikli, sinyalli
•  Hız: 250 km/sa
•  Dingil Yükü: 22.5 ton
•  Ekartman: 1.435 mm .
•  Min. Kurp Yarıçapı: 6.500 .
•  Maksimum Eğim: %016
•  Maksimum Dever: 130 mm .
•  Düşey gabari: 6.72 m .
•  Ray tipi: UIC-60
•  Ray Boyu: 36 m .
•  Kaynaklı Uzunluk: Sürekli kaynak
•  Ray Kalitesi: 900 A
•  Traversler: Ön-germeli, önçekmeli monoblok B70 tipi beton traversler