Makine Mühendisleri Odası Konya Şube Başkanı Yrd. Doç. Dr. Mete Kalyoncu, güvenlik sistemlerindeki eksiklik nedeniyle yaralanma ve ölümler açısından ciddi risk oluşturan eski otomobillerle saatte 90 kilometre hız yapmanın bile oldukça tehlikeli olduğuna işaret etti.

FOTOLU

Güvenlik sistemlerindeki eksiklik nedeniyle yaralanma ve ölümler açısından ciddi risk oluşturan eski otomobillerle, saatte 90 kilometre hız yapmanın bile oldukça tehlikeli olduğu bildirildi.

Makine Mühendisleri Odası Konya Şube Başkanı Yrd. Doç. Dr. Mete Kalyoncu yaptığı açıklamada, eski araçların karıştığı kazaların, Türkiye yollarında otomobillerdeki genel güvenlik eksikliğini çarpıcı bir şekilde ortaya koyduğunu belirtti.

Yeni otomobillerde, ABS ya da hava yastığı gibi aktif güvenlik sistemleri dışında, şasede ya da gövdeye yerleştirilen ekstra güvenlik sağlayan darbe emici unsurlar ve çelik barlar gibi pasif güvenlik sistemlerinin de bulunduğunu anlatan Kalyoncu, “Yeni araçların çoğunda standart olan bu güvenlik önlemleri, sürücü ve araç içindekileri olası kazalarda etkili bir şekilde korurken, eski model teknolojiyle yapılmış olan araçlar benzer güvenliği sağlamaktan çok uzak” dedi.

AVRUPA’DA ESKİ OTOMOBİLİN VERGİSİ DAHA FAZLA

Güvenlik sistemlerindeki eksiklik nedeniyle yaralanma ve ölümler açısından ciddi risk oluşturan eski otomobillerle, saatte 90 kilometre hız yapmanın bile oldukça tehlikeli olduğunu vurgulayan Kalyoncu, şunları kaydetti: Avrupa’da eski otomobillerden daha fazla vergi alınırken, Türkiye’de 10 yaşını geçen araçların vergisi yok denecek kadar azaltılarak adeta cazip hale getiriliyor. Türkiye yolları, eski teknolojiyle üretilmiş, içinde bulunan kişiye olduğu kadar, trafikteki sürücü ve yolculara da zarar verebilecek bu yetersiz araçlardan kurtulmalıdır. Geçtiğimiz yıllarda 20 yaş üzeri otomobillerin hurdaya ayrılması koşuluyla, yeni araç alımında sağlanan ÖTV muafiyeti uygulamasının, daha da ileri götürülmesi gerekir.

Vize istasyonlarında gerçek bir teknik muayene yapılmadığı için, trafiğe çıkması risk oluşturan araçlara onay verildiğini vurgulayan Kalyoncu, “Bu muayenede sadece evrak numarası ve motor şase numarası gibi yüzeysel şeyler kontrol ediliyor. (Bu aracın şasesi çürük mü, teker izi derinliği durma mesafesini tehlikeye düşürüyor mu?) bu konular es geçiliyor. Vize muayenesinde kapsamlı bir kontrolle, bu yeterlilikleri taşımayan araçların trafiğe çıkması engellenebilir” diye konuştu.

Kalyoncu, bu ve benzeri önlemlerle eski araçların sayısının azaltılması durumunda, normal şartlarda yaralanmayla sonuçlanabilecek kazalarda, ölümlerin büyük ölçüde engellenebileceğini sözlerine ekledi.