Türkiye'de elektrikli araç kullanımı her geçen gün yaygınlaşırken, trafikteki araç sayısındaki artış yangın güvenliğini de gündeme getiriyor. Yakın zamanda Aydın'ın Söke ilçesinde yaşanan elektrikli araç yangını bu riskleri tekrar hatırlatırken, uzmanlar geleneksel söndürme yöntemlerinin yetersiz kalabileceği konusunda uyarıyor. Elektrikli araç yangınlarına özel çözümler üreten Nivofire; itfaiyeciler, kurumlar ve bireysel kullanıcılar için 3 farklı yangın battaniyesi modeli sunuyor.

2035 Hedefi: 8 Milyon Elektrikli Araç

Türkiye'deki elektrikli araç popülasyonuna dikkat çeken Nivofire Satış ve Pazarlama Müdürü Şemsettin Karasu, 2015 yılında 500 civarında olan elektrikli araç sayısının günümüzde 500 bine yaklaştığını belirtti. Piyasaya her ay ortalama 15 bin yeni elektrikli araç girdiğini ifade eden Karasu, bu sayının 2030 yılına kadar 1,5 milyona, 2035 yılında ise 8 milyona ulaşmasının beklendiğini söyledi.

Elektrikli araçların fosil yakıtlı araçlara kıyasla yanma riskinin 20 ila 80 kat daha düşük olduğunu vurgulayan Karasu, buna karşın bir yangın anında ortaya çıkan tehlikelerin çok daha büyük boyutta gerçekleştiğini aktardı.

Kapalı Otoparklarda Sıcaklık 2 Bin Dereceyi Aşıyor

Elektrikli araç yangınlarındaki en büyük tehdidin batarya hücrelerindeki "termal kaçak" olduğunu belirten Şemsettin Karasu, yangın anında yaşanan üç kritik tehlikeyi şöyle özetledi:

• Aşırı Yüksek Sıcaklık: Benzinli ve dizel araç yangınlarında sıcaklık 800 ile 1000 derece arasında seyrederken, elektrikli araçlarda açık alanda 1500, kapalı alanlarda ise 2000 derecenin üzerine çıkabiliyor. Makine Mühendisleri Odası'nın 2024 raporuna göre kapalı otoparklarda yangın sıcaklığı 2 bin 480 dereceyi bulabiliyor. Demirin erime sıcaklığının 1538 derece olduğu göz önüne alındığında, müdahale edilmeyen bir yangın binanın statik yapısına ciddi zarar verebiliyor.

• 3-4 Metrelik Jet Alevler: Yangın sırasında oluşan 3-4 metre boyundaki jet alevler, yangının çevredeki diğer araçlara hızla sıçramasına yol açıyor.

• Zehirli Gaz Salınımı: Batarya yangınlarında açığa çıkan toksik gazlar, solunduğunda ölümcül sonuçlar doğurabiliyor.

Karasu, elektrikli araç yangınlarının yaklaşık yüzde 50'sinin şarj veya park esnasında meydana geldiğine işaret ederek, otoparklar ve şarj istasyonlarının yüksek risk taşıdığını vurguladı.

30 Saniyede Alevlerin Oksijenini Kesiyor

Özel tekstil kumaşlarından üretilen yangın battaniyeleri, yanan aracın üzerine örtülerek yangının oksijenle temasını kesiyor ve alevlerin yayılmasını önlüyor. Avrupa Komisyonu'nun 2025 raporunda ilk sırada tavsiye edilen bu yöntem için en kritik unsur, ürünlerin ulusal veya uluslararası sertifikaya sahip olması.

Battaniyelerin pratik kullanımına değinen Karasu, iki kişinin tutma saplarından tutarak 30 saniyenin altında bir sürede battaniyeyi aracın üzerine örtebildiğini, bu sayede hem yüksek sıcaklığın hem de zehirli gazların yayılımının önüne geçildiğini ifade etti.

Türkiye'nin İlk ve Tek Sertifikalı Yerli Üretimi

Nivofire'ın, Türkiye'de "DIN SPEC 91489" uluslararası standardına sahip %100 sertifikalı yangın battaniyesi üreten ilk ve tek yerli firma olduğunu belirten Karasu, geliştirdikleri modelleri şu şekilde sıraladı:

• Alfa Modeli: İtfaiyeciler için özel olarak geliştirilen ve defalarca kullanılabilen model (Dünyada sadece iki firma tarafından üretiliyor).

• Beta Modeli: Uluslararası sertifikalı yapısıyla kurumsal firmalar ve tesisler tarafından tercih edilen model.

• Omega ve Diğer Modeller: Site ve apartman sakinleri gibi bireysel kullanıcıların kullanımına uygun çözümler.

Teknopark Ankara bünyesinde teknoloji ve inovasyon odaklı çalışmalar yürüten firma, ürettiği battaniyelerin etkinliğini Türkiye geneli 10'dan fazla tatbikat ve Aydın'daki gerçek araç yangını da dahil olmak üzere 7 farklı olayda kanıtladı.